Golden Horizon je pětistěžňová plachetnice pro 21. století, jejíž ocelový trup umožňuje plavbu celou cestu z Arktidy do Antarktidy.
Loděnice Brodosplit, která se nachází na severní straně Splitského poloostrova v Chorvatsku, vyrábí a spouští plavidla již téměř 100 let. Loděnice dostatečně velká na to, aby sama o sobě vypadala jako jadranský ostrov, během té doby vyrobila více než 400 nákladních, vojenských a civilních plavidel.
I s tak bohatou historií vyniká jeden z novějších projektů loděnice jako jedinečný úspěch. Golden Horizon je ocelová pětistěžňová loď, která je se svými 162-metrovými délkami největší plachetnicí na světě.
Golden Horizon navržený polským námořním architektem Zygmuntem Choreńem je založen na slavné nákladní lodi France II, která byla postavena v roce 1911. Choreń byl inspirován během cesty do pařížského muzea k vytvoření moderní výletní lodi ve stylu starého světa.
Plavba do budoucnosti
Toto plavidlo prémiové třídy v hodnotě 100 milionů EUR vyžaduje 150člennou posádku, aby mohla obsloužit jeho kapacitu 300 cestujících. 224 kajut na lodi je umístěno na šesti palubách a turisté si mohou užít všechny prvky prvotřídní plavby – tři bazény, několik restaurací a barů, stejně jako knihovnu a kompletní lázně.
"Tato loď byla postavena z ukrajinské oceli. Díky vlastnostem oceli může plavidlo cestovat na severní pól."
Projektový manažer Radovan Načinović.
Velká posádka není potřeba jen k poskytování pohostinnosti. S 39 plachtami lodi pokrývajícími 6 400 m2 je paluba osazena vysoce vyškolenými námořníky, kteří umožňují Golden Horizon dosáhnout rychlosti 20 uzlů za hodinu při slušném větru.
Plavidlo bylo schopné zůstat na moři dva až tři měsíce bez doplnění paliva a bylo pečlivě připraveno na bouře, požáry nebo dokonce vážné selhání zařízení. Všechny jeho hlavní systémy mají kompletní duplikát, včetně dvou strojoven, které mohou poskytovat rychlost 16 uzlů za hodinu, a také dvou systémů plného zásobování vodou a elektřinou. Dva z jeho elektromotorů jsou také vybaveny dieselovou zálohou, která zajišťuje, že se loď může bezpečně vrátit do přístavu bez ohledu na situaci.
Ocel na obzoru
Srdcem tohoto jedinečného plavidla je jeho trup z vysoce pevné oceli, což znamená, že může bezpečně plout od ledových polárních moří k tropickým pobřežím a bouřlivým oceánům po celém světě. "Tato loď byla postavena z ukrajinské oceli. Díky vlastnostem oceli může plavidlo cestovat na severní pól," říká projektový manažer Radovan Načinović.
Golden Horizon, vyrobený z 90 procent z oceli, byl postaven v Brodosplit ze 4 500 tun ocelového plechu a plechu, přičemž většinu poskytl ukrajinský výrobce oceli Metinvest. V loděnici lze současně zkonstruovat až tři plavidla, přičemž trup je nejnáročnější částí procesu a jeho úplná montáž trvá šest měsíců.
Pro zajištění nejvyšší kvality povrchové úpravy a montáže jsou ocelové plechy před nanesením antikorozního nátěru otryskány pískem, aby byly očištěny. Lakované plechy jsou následně řezány pomocí podvodního plazmového řezání. Tento postup je řízen počítačem, což umožňuje neuvěřitelně přesné řezání, takže hotové listy do sebe hladce zapadají.
Jakmile jsou ocelový plech a deska připraveny, provádí se montáž nádoby na skluzu. Když je hlavní konstrukce dokončena a opatřena další vrstvou antikorozního nátěru, plavidlo je spuštěno, aby otestovalo způsobilost trupu k plavbě. Poté se loď vrátí do doku, aby mohl být dokončen zbytek montážních prací.
Díky udržitelnosti, rostoucímu zájmu o turistický sektor, by se jedinečná a průkopnická plavidla jako Golden Horizon mohla stát běžnějším pohledem na pobřežních mořích. Tato loď, která je schopna dopřát cestujícím vrchol luxusu v kombinaci s bezpečností a spolehlivostí, kterou může poskytnout pouze ocelová konstrukce, může pomoci výletním výletům plout do budoucnosti.
